El Transcantábrico - Ferrocarriles del Norte de España

   

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El Transcantábrico - Ferrocarriles del Norte

Ferrocarriles del Norte de España.

El Transcantábrico - Ferrocarriles del Norte

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Mapa del Transcantábrico

"Durante el cuarto de siglo de trayectoria que celebramos este año atrás, El Transcantábrico ha alcanzado un lugar destacado en la lista de los mejores Trenes Turísticos del Mundo y se ha convertido en un referente internacional del Turismo de Calidad"

Autor foto: Feve. Tren Transcantábrico. Puente Arija. Burgos, Castilla y León.

EL FERROCARRIL DEL TRANSCANTÁBRICO

                          
Ferrocarril del Transcantábrico:
 

FICHA TÉCNICA

Nombre del Ferrocarril: El Transcantábrico.
Empresa: Feve.
Situación:
Cornisa Cantábrica.
País:
España.
Trayecto:
León-Santiago de Compostela.
Año de Inauguración:
1983.
Longitud de la Línea:
Ancho de Vía:
Vía Métrica.
Tipo de Tracción:
Eléctrica.
Desnivel de la Línea: ?
Precio del Billete:
Entre 2.500 y 3.500 Euros por Persona. Dependiendo del tipo de Suite. (Individual o Doble).
Web Oficial: Feve.
 

Autor foto: Feve. Tren Transcantábrico.

             Por las mismas vías por las que discurría el histórico Ferrocarril de La Robla, el viejo tren hullero que transportaba carbón desde León hasta Vizcaya, comenzó su andadura en 1983 El Transcantábrico. Cien años des-pués del mítico Orient Express, el primer tren turístico de España echa a andar desde León a Santiago de Compos-tela, en un viaje de 8 días y 7 noches por la historia de España, desde los tiempos prehistóricos a la actualidad.
El Transcantábrico cumple en 2008 su vigesimoquinto aniversario, incorporando en estos años importantes mejoras al estándar de calidad que ofrece a sus clientes.

             Las innovaciones incluyen suites renovadas, una tripulación más experta y preparada, un aumento de la ex-quisitez gastronómica y una variada programación de visitas y excursiones que hacen aún más atractivo el viaje.
Durante el cuarto de siglo de trayectoria que celebramos este año, El Transcantábrico ha alcanzado un lugar desta
-cado en la lista de los mejores Trenes Turísticos del Mun-do y se ha convertido en un referente internacional del Turis-mo de Calidad.

             La peculiar mezcla de paisaje, cultura y gastronomía a bordo de uno de los mejores Trenes de Lujo de los cinco continentes  hace que sea considerado ya un producto legendario. La vía estrecha serpentea a lo largo de la Cornisa Cantábrica, desde Ferrol a Bilbao, y enfila su incursión por tierras de Castilla hasta alcanzar la capital Vizcaína, desde donde el trazado de Feve parte hacia León a través de las provincias que enlaza el Ferrocarril de La Robla. Sobre sus raíles viaja El Transcantábrico, que une la experiencia de 25 años de historia a una constante innovación de su oferta.

Autor foto: Feve. Tren Transcantábrico.
Unquera. Cantabria.

           
25 años de Historia de un crucero en tren

       El Transcantábrico cumple 25 años en 2008, tiempo transcurrido desde que un equipo de profesionales de Feve quiso llevar a cabo la atrevida idea de innovar en el mundo del turismo creando un crucero en tren. La anchura de un metro en la vía hace posible el caprichoso trazado por el que discurre la red de Feve y el original punto de vista que ofrece sobre un entorno de por si espectacular.

        En el año 2000 se pone en marcha el Transcantábrico II, hermano gemelo del primero e ideado para dar cabida a la creciente demanda de este tipo de productos.
 

            Tras su inicio en 1983, otras empresas ferroviarias, animadas por nuestra experiencia, lanzan otros trenes turísticos en distintos puntos de la geografía española. El Transcantábrico, sin embargo, fue el primer tren turístico de España y el primero del mundo de vía métrica.

Novedades de la temporada 2008

             En cada temporada, El Transcantábrico introduce novedades y cuidados que dinamizan constantemente el pro-ceso de mejora de la calidad del producto. Este año, cada tren incorpora tres compartimentos dotados con literas para lograr  una mayor versatilidad en cada habitación. Hasta ahora, todos los dormitorios del tren disponían de cama de matrimonio, si bien esto no siempre era del agrado de aquellas personas que, viajando juntas, no deseaban dormir en la misma cama (padres e hijos, hermanos, amigos, etc). Con este cambio, los clientes pueden elegir entre cama de matrimonio o cama de matrimonio y litera.

            
La tripulación esta encabezada por el director del tren, máximo responsable del viaje. Las guías multilingües son expertas en la zonas que se recorren,  acompañan a los viajeros y están a su disposición tanto a bordo del tren como en las visitas y excursiones que se realizan durante el viaje. Jefe de camareros, camareros, literistas, técnicos de mantenimiento, maquinista, conductor del autocar, personal de seguridad y músicos, completan el gran equipo humano a disposición del viajero.

Autor foto: Feve. Tren Transcantábrico.
Puente de Mera -
A Coruña. Galicia.

Autor foto: Feve. Tren Transcantábrico.
Vivero - Lugo. Galicia.

El Viaje

             El viaje regular de El Transcantábrico dura ocho días y siete noches que discurren entre León y Santiago de Compostela o viceversa. Desde este tren, diseñado especialmente para el turismo de calidad, se obtiene una panorámica de la España Verde tan original como irrepetible. El viaje tiene como objetivo dar a conocer el patrimonio cultural de Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco y Castilla y León, revelando su gastronomía excepcional en los mejores restaurantes y acercando al viajero a los espectaculares paisajes. Todo ello sin olvidar la diversión.
Las comidas y cenas se realizan en restaurantes cuidadosamente seleccionados, excepto una de ellas y los desayunos, que tienen lugar a bordo del tren.

              En el viaje están incluidas todas las comidas, las entradas, visitas y los desplazamientos en autocar. La temporada regular transcurre entre la primavera y el otoño. Fuera de la misma, El Transcantábrico se alquila para viajes chárter o de grupo que se confeccionan a medida del cliente, se puede diseñar el recorrido, la duración, las actividades, etc. El tren admi-te un máximo de 52 viajeros distribuidos en suites dobles. Además de los coches dormitorio, en los que el viajero pernocta y disfruta de sus momentos de intimidad, el tren dispone de cuatro coches salón en los que el cliente puede charlar, disponer de los juegos de mesa, conocer a otros compañeros de viaje, tomarse un café o incluso bailar por la noche con la música en vivo del coche discoteca.
Profesionales liberales, ejecutivos y empresarios con un promedio de edad situado en torno a los 55 años son los principales clientes del tren.

Autor foto: Feve. Tren Transcantábrico. Interior del Tren.

             Se trata sobre todo de personas habituadas a viajar que desean conocer de una forma relajada y divertida el norte de España siguiendo la traza de un ferrocarril diferente, sin tener que hacer y deshacer el equipaje durante todo el viaje, ya que el hotel viaja con ellos.
El viaje inaugural, realizado en julio de ese mismo año, hace el trayecto La RoblaCistierna, CistiernaLeón,  donde autoridades estatales, autonómicas y locales se dieron cita para celebrar el evento y saludar la iniciativa.
Acto seguido, tuvo lugar el primer viaje con pasajeros entre
León y Ferrol, travesía que cruzaba el norte de Castilla y León para girar hacia el oeste al llegar a Vizcaya y recorrer a continuación toda la costa del Mar Cantábrico hasta Galicia.  En 1991 como consecuencia del cierre de la línea de La Robla se hizo necesario confeccionar otro itinerario, esta vez entre San Sebastián y Santiago de Compostela. Ambas ciudades han sido cabecera y destino de El Transcantábrico desde entonces hasta el inicio de la temporada 2003, cuando se reabre el Ferrocarril de La Robla y El Transcantábrico vuelve a sus orígenes aprovechando que la línea del Hullero clava su tendido entre parajes y ciudades del Camino Francés, la más cono
-cida de las rutas jacobeas.

               En el año 2000 y en vista de la creciente demanda, se construye en los talleres de Feve otro Transcantábrico mientras se aprovecha para remodelar el original. Es entonces cuando se crean las nuevas suites con cama de matrimonio, minibar, caja fuerte, climatización, megafonía, telefonía y cuarto de baño con sauna e hidromasaje dentro de la habitación.

Autor foto: Feve. Tren Transcantábrico. Viaducto de Luarca. Asturias.


El Transcantábrico I y II


            El Transcantábrico original y su hermano gemelo recorren el norte de la Península para deleite de sus ocupantes y provecho de los lugares por donde pasa. Auténtico buque insignia de esta compañía ferroviaria, El Transcantábrico I y II acoge de esta forma al doble de viajeros y da satisfacción a la creciente demanda de personas que buscan una forma diferen-te de viajar. Los dos trenes se cruzan a mitad de camino, a la altura de la localidad asturiana de Llanes, componiendo una postal imposible de reproducir y única en el mundo.

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Fuente del Video: Youtube

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Textos y Fotos: Dossier de Prensa de Feve.

 

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